Fino a giugno 2026 le regole europee sui tempi di guida si fermavano ai veicoli sopra 3,5 tonnellate. Dal 1° luglio 2026 la soglia scende a 2,5 tonnellate per chi fa trasporto internazionale o cabotaggio. Per molte aziende che lavorano con i furgoni cambia la giornata dell'autista e la dotazione del mezzo.
Tempi di guida e riposo
Il Regolamento (CE) n. 561/2006 si applica, dal 1° luglio 2026, al trasporto di merci in operazioni di trasporto internazionale o di cabotaggio con veicoli di massa massima ammissibile, compresi rimorchi e semirimorchi, superiore a 2,5 tonnellate (art. 2, par. 1, lett. a bis).
Valgono quindi le stesse regole dei camion: 9 ore di guida al giorno (10 non più di due volte a settimana), 56 a settimana, 90 in due settimane, 45 minuti di pausa dopo 4 ore e 30, riposi giornalieri e settimanali.
Il tachigrafo
I tachigrafi sono installati e utilizzati sui veicoli a cui si applica il Regolamento 561/2006 (Reg. UE 165/2014, art. 3, par. 1). Se un furgone oltre 2,5 tonnellate fa trasporto internazionale o cabotaggio, quindi, deve avere il tachigrafo e l'autista deve usarlo, con la sua carta del conducente.
Chi resta fuori
- Il trasporto solo nazionale con veicoli fino a 3,5 tonnellate non rientra in questa estensione del 561.
- Sono esclusi i veicoli tra 2,5 e 3,5 tonnellate usati in conto proprio, quando la guida non è l'attività principale di chi guida (art. 3, lett. h bis).
L'idoneità finanziaria per i furgoni
Il Regolamento (CE) n. 1071/2009 sull'accesso alla professione esclude le imprese che usano solo veicoli fino a 2,5 tonnellate, e quelle che con veicoli fino a 3,5 tonnellate fanno solo trasporti nazionali, salvo che la legge nazionale disponga diversamente (art. 1, par. 4).
Per chi usa solo veicoli tra 2,5 e 3,5 tonnellate, l'idoneità finanziaria richiesta è di almeno 1.800 euro per il primo veicolo e 900 euro per ogni veicolo in più, dimostrati con i conti annuali certificati (art. 7, par. 1). Gli Stati membri possono chiedere gli stessi importi previsti per i mezzi pesanti.
| Flotta | Capitale e riserve minimi |
|---|---|
| Solo furgoni tra 2,5 e 3,5 t | 1.800 € il primo + 900 € ogni altro |
| Mezzi pesanti oltre 3,5 t | 9.000 € il primo + 5.000 € ogni altro |
| Furgoni aggiunti a una flotta di mezzi pesanti | 900 € ciascuno |
Cosa controllare adesso
- Quali furgoni oltre 2,5 tonnellate vanno all'estero o fanno cabotaggio.
- Se hanno il tachigrafo installato e funzionante.
- Se gli autisti hanno la carta del conducente.
- Se la pianificazione dei viaggi rispetta pause e riposi.
- Se i requisiti per l'esercizio della professione sono in regola per quei veicoli.
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