Magazzino ricambi: scorte in ordine, niente pezzi introvabili
Il camion è sul ponte, il meccanico cerca il filtro e il filtro non c'è — oppure ce ne sono tre, ordinati da tre persone diverse. Con i ricambi tenuti a memoria, il fermo macchina si allunga e i soldi dormono a scaffale. CRM Trasporti tiene le scorte in ordine, registra carichi e scarichi e collega ogni pezzo al mezzo su cui è finito.
Per gestire il magazzino ricambi di un'officina interna serve un inventario con le giacenze aggiornate e la registrazione di ogni carico e scarico: cosa entra dal fornitore, cosa esce per un intervento. Il passaggio in più che fa la differenza è collegare i ricambi usati al mezzo e alla manutenzione: così sai quanto ti costa davvero tenere in strada ogni camion. Tenere le scorte a memoria o su un quaderno porta dritti a pezzi introvabili nel momento peggiore e a ordini doppi che bloccano soldi a scaffale.
Il problema che conosci bene
Il pezzo non c'è quando il camion è fermo
Te ne accorgi sempre nel momento peggiore: mezzo sul ponte, cliente che aspetta, e il ricambio da ordinare con giorni di attesa. Ogni ora di fermo macchina è un viaggio che salta.
Ordini doppi, soldi fermi a scaffale
Nessuno sa cosa c'è davvero in magazzino, così si riordina per sicurezza. Risultato: tre filtri uguali sullo scaffale e capitale bloccato in pezzi che magari non userai mai.
Il magazzino sta in testa a una persona
Solo il meccanico sa dove sta cosa e cosa manca. Se è in ferie o va via, chi entra in officina parte da zero e si ricomincia a ordinare alla cieca.
Non sai quanto ti costa mantenere ogni mezzo
I ricambi si comprano e si montano, ma nessuno segna su quale camion sono finiti. Così il costo vero di manutenzione per mezzo resta un mistero, anche per il commercialista.
Come funziona il magazzino ricambi di CRM Trasporti
Ogni articolo ha la sua scheda: cosa è, quanti ne hai, dove sta. Apri il gestionale e sai cosa c'è a scaffale senza andare a contare, anche dal telefono.
Arriva merce dal fornitore? La carichi. Il meccanico monta un pezzo? Lo scarichi. Ogni movimento aggiorna la giacenza e resta nella cronologia: chi ha preso cosa, e quando.
Quando scarichi un pezzo lo agganci all'intervento e al camion. Nella scheda del mezzo trovi la storia completa: riparazioni fatte e ricambi montati, con i costi.
Con i ricambi agganciati ai mezzi, vedi quanto ti costa tenere in strada ogni camion. Un mezzo che divora ricambi lo riconosci dai numeri, non a sensazione.
I fornitori di ricambi stanno nell'anagrafica del gestionale: sai da chi hai comprato cosa, e al riordino non riparti dalla rubrica del telefono.
Con i permessi granulari decidi chi può movimentare il magazzino e chi può solo consultarlo. L'officina lavora, l'ufficio controlla, nessuno pesta i piedi a nessuno.
Come si comincia
- Carichi gli articoliInserisci i ricambi che hai a scaffale con le quantità. Per un magazzino di officina interna è il lavoro di qualche ora, una volta sola.
- Registri i movimentiOgni arrivo dal fornitore è un carico, ogni pezzo montato è uno scarico agganciato a mezzo e intervento. Pochi secondi a movimento.
- Le scorte si guardano da soleGiacenze aggiornate, cronologia dei movimenti e costi per mezzo sempre disponibili. Prima di ordinare, guardi il gestionale invece dello scaffale.
Domande frequenti
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