La domanda nasce sempre dallo stesso caso pratico: passi da un cliente e carichi due o tre cose diverse. Un cassone di ferro, dei fusti di olio, qualche bancale di imballaggi. Fai un documento o tre?
Perché un formulario per codice è più semplice
| Situazione | Con un documento per codice | Con tutto insieme |
|---|---|---|
| Quantità | Ogni codice ha la sua | Vanno ripartite, e la ripartizione va motivata |
| Esito a destino | Ogni codice ha il suo | Se ne accettano uno e ne respingono un altro, il documento diventa illeggibile |
| Registrazione | Una riga pulita per codice | Bisogna scomporre a posteriori |
| Contestazioni | Si isolano | Coinvolgono tutto il viaggio |
Finché va tutto bene, un documento con più codici sembra comodo. Il giorno in cui l'impianto accetta il ferro e respinge i fusti, ti trovi con un documento che deve raccontare due storie diverse e con una quantità respinta da attribuire. È lì che si capisce perché conviene separare.
Le quantità nei carichi misti
Se hai una pesata sola per un carico con più materiali, la ripartizione fra i codici va fatta con un criterio dichiarato e sempre uguale, non inventato di volta in volta. Il metodo migliore resta pesare separatamente quando è possibile: costa dieci minuti e toglie ogni discussione.
Come organizzarsi
- Chiedi all'impianto come vuole i documentiSono loro a riceverli e a doverli accettare. Una telefonata all'inizio del rapporto evita mesi di correzioni.
- Separa i materiali dal clienteSe arrivano già separati, tutto il resto è facile. Se arrivano mischiati, il problema è a monte e non lo risolve il documento.
- Pesa quello che puoi pesareOgni pesata separata è una discussione in meno.
- Non inventare ripartizioniSe proprio devi ripartire, usa un criterio scritto e applicalo sempre uguale.